Demnächst Geplanter Start Q4 2026

MapEngine - ECU- & TCU-Kalibrierungs-Workspace

Ein professionelles Desktop-Tool für die ECU- und TCU-Kalibrierung, derzeit in Vorbereitung für den Start.

Steuergerätefamilien
380+
Definitionen
360,000+
Geplanter Start
Q4 2026

Funktionen

Wofür der Arbeitsbereich gebaut ist

  • Intelligentes Map-Matching
  • Revolutionäre Y-Achsen-Engine
  • Benutzerfreundlicher Hex-View-Worker
  • Beeindruckender 3D-Map-Viewer
  • Vom echten Tuner – für echte Tuner

Vorschau

Echte Ansichten aus dem Arbeitsbereich

3D-Kalibrierfläche, farblich nach Druck in bar über Drehzahl und Last dargestellt, mit gemeinsamer Anzeige von Original- und geänderter Kurve.
3D-Oberflächenansicht – Original und geänderte Kalibrierung auf einen Blick vergleichen.
2D-Editor für Kalibrierkurven mit Drehmomentwerten über der Drehzahl, mit Knotenauswahl sowie Inkrement- und Interpolationssteuerung.
Präzise Bearbeitung Knoten für Knoten, mit Inkrement- und Interpolationswerkzeugen.

Auf einen Blick

Bereit für professionelle Kalibrierarbeit

  • ECU/TCU

    ECU- & TCU-Workflow

    Entwickelt für Ingenieure, die mit Kalibrierdaten von Motor- und Getriebesteuergeräten arbeiten.

  • 380+

    Steuergerätefamilien

    Unterstützung für eine breite Palette von ECU- und TCU-Steuergerätefamilien.

  • 360,000+

    Definitionen

    Eine umfangreiche Referenzbibliothek mit Kalibrierungsdefinitionen als Arbeitsgrundlage.

Über uns

Entwickelt für Kalibrierarbeit

Kalibrierarbeit bedeutet, sich durch große, dichte Dateien und Referenzdaten zu bewegen. MapEngine wird entwickelt, um diese Arbeit für Profis klarer und besser organisiert zu gestalten.

  • Entwickelt für ECU- und TCU-Kalibrierungsingenieure
  • Ausgelegt auf große Kalibrierdateien und eine umfangreiche Referenzbibliothek
  • Details, Verfügbarkeit und Lizenzierung werden näher zum Start bekannt gegeben

Tabellenbibliothek

Was die Referenzbibliothek abdeckt

  • Kraftstoff-Kalibriertabellen
  • Vollständige Zündfelder
  • Ladedruck-Strategietabellen
  • Injektor-Skalierungen
  • Klopfregler-Anpassungen
  • VVT-/Nockenwellenzeiten
  • Vollständige Drehmomentmodelle
  • Leerlaufdrehzahlregelung
  • Geschwindigkeitsbegrenzer
  • Schaltpunkte des Getriebes
  • Schaltzeiten
  • Schaltdrücke
  • Drehmomentreduzierungen
  • Kickdown
  • Und viele weitere

Start

Geplanter Start: Q4 2026

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